【调查】电动汽车好用吗?800多个快递网点这么说...

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09-08 11:09 首页 快递杂志

近三年,新能源电动汽车在快递业内的应用逐年增多,从2015年的几百辆增至如今的6500余辆,发展势头迅猛。众所周知,运输成本在快递企业运营成本中占据重要位置,如何降本增效、控制运输成本显然十分关键。新能源车绿色节能的本质不仅契合了绿色快递的发展趋势,同时还能够有效降低快递企业的运营成本,从而缓解基层网点的运营压力。


当然,短短三年间,并不能让两个不同的行业完全实现融合。电动汽车为网点降低了成本,但“三电”技术不成熟、售后服务不能有效满足快递需求等问题依然不可回避。快递电动汽车究竟好不好?我们听听基层网点怎么说。


本期调查员通过网络向快递企业基层网点发送调查问卷,优速(313份)、全峰(159份)、百世(131份)、圆通(75份)、中通(71份)、天天(64份)、韵达(36份)、申通(11份)参与调查,共收回有效问卷862份。其中手机提交549份,电脑提交313份。全国范围快递基层网点参与调查。



两成网点正在使用


调查发现,在随机选取的800多个快递网点中,有21.46%的(185个)网点表示正在使用电动汽车运输快件;5.22%的网点表示曾经用过,现在不用了;其余73.32%的快递网点没有用过电动汽车。


在185个正在使用电动汽车的快递网点中,广东占比较高,为23.78%;浙江次之,为8.65%;陕西,7.57%;辽宁,6.49%……需要注意的是,这只是随机调查的结果,并不是完全统计,只能反映局部地区部分网点的使用情况。


分企业使用情况:优速313个网点中有49个在使用电动汽车,占比16%;全峰159个网点中有16个在使用,占比约10%;百世131个网点中有28个在使用,占比21%;天天64个网点中有57个在使用,占比89%;圆通75个网点中有16个在使用,占比21%;中通71个网点中有9个在使用,占比13%等。



小微车型占主流 多数基本满意


在185个使用电动快递汽车的网点中,使用小型面包电动汽车的网点有58.38%,使用小型厢式货车的占比37.3%,使用中型面包车的占比12.43%,使用电动轻卡的占比11.35%。数据显示,小微型电动汽车仍然是快递网点使用的主流,185个网点中共有95.68%正在使用小型面包车或小型厢式货车,主要品牌为东风、众泰、瑞驰、北京、五菱、陕汽、宝骐、奥新、太行成功、江淮等;有23.78%的网点正在使用中型面包车(金杯等)或轻卡,主要品牌为大运、瑞驰、东风、陕汽、金杯等。


调查结果显示,使用电动快递汽车的网点中,有84.32%的网点对正在使用的电动汽车基本满意或满意,15.68%的网点感受较为一般或者不满意。满意的理由是:电动汽车使用起来经济实惠、方便环保,而且有更多的通行便利,相比三轮车空间大,驾驶舒适;不满意的理由是:小毛病多、故障率有点高、电量不持久,而且维修等待时间过长、速度慢等。



多数网点有使用意向


接受本次调查的800多个快递网点中,没有使用电动快递汽车的有635个。相比正在使用的网点,他们对电动快递汽车是什么态度呢?


首先是这些网点不使用电动汽车的原因,有51.18%的网点认为电动快递汽车价格太高,一次性购买太贵;44.56%的网点认为目前给电动快递汽车充电太麻烦,影响快递收派作业;37.35%的网点当地没有新能源汽车补贴,不具备购买的条件;37.06%的网点对电动快递汽车的续航信心不足,认为续航跟不上,面临多次充电甚至抛锚的危险;还有30%的网点认为租金太高,在节省成本方面的作用不明显;认为售后没有保障的网点占比27.94%。其他原因还包括:车辆小毛病太多、电池冬天不能用、拉不了重货、电池更换昂贵、电费太高、通行不如三轮车方便、停车不方便等。


对于电动快递汽车存在的问题,记者在调查中了解到几个案例。上海某快递网点租赁了陕西某汽车品牌3辆新款电动快递汽车,用于区域内较远路段的快件收派工作。租赁了几个月后发现,当该款电动车连续行驶20公里后电池就不正常发热,汽车熄火并且不能启动,只能等温度降下来以后才能再次使用。此外,该车型只能在固定充电桩充电,不能使用家用的220伏电源。在上海另外一家品牌的快递网点,则遇到了电动汽车出现故障不能上门维修的问题,需要快递员亲自开着车到几十公里外的维修点进行修理,严重影响了正常的快递作业。


该网点负责人表示,如果售后问题处理不好,快递企业使用电动汽车的可能性将大大降低。本次调研发现,诸如以上电动汽车状况频出、毛病不断的问题在其他快递网点和不同品牌车辆上都有所体现。


说到底,电动快递汽车能否在快递业得到进一步推广和普及,话语权在快递网点身上,汽车企业需要真正解决快递企业在车辆使用过程中遇到的痛点和难点。双方相互吸纳和改善,提高服务质量,这才是发展的光明之路。


让快递员爱上电动汽车的N个理由

换车给予补助

可以先免费试用

快递总部给予扶持

电费永远比油费便宜

解决电动货车上牌问题

能随时进入市区派送快件

要有相关安全操作义务培训

交警部门能划分专门停车位

维修维护价格合适,配件齐全

冬天敢开暖风,夏天敢开空调

补贴开放到个人,可分期付款

省钱、方便、安全、环保、耐用

解决温差大续航不足和爬坡问题

配套的快速充电的基本设施能完善

充电方便噪音小,稳定不易出故障

建设更多服务点并与快递企业一起合作

跑得远,载货多,价格实,易充电,售后好

本期编辑:苗琳


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