【聚焦】申诉率被反超、减持丰巢、参与铁总改革…顺丰高管详解发展“谜团”

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09-08 11:09 首页 快递杂志

8月25日晚间,顺丰控股(002352.SZ)披露了2017年半年报。公司实现营业收入321.61亿元,归属于上市公司股东净利润为18.84亿元。8月28日,顺丰举行的中报业绩说明会上,顺丰控股CFO伍玮婷、助理CEO陈飞、董秘甘玲等高管对中报业绩和公司发展战略进行了解读。


申诉率被反超因发展新业务

国家邮政局的数据显示,顺丰的申诉率在最近几个月出现了上升,特别是在7月还被韵达和中通反超,引发关注与讨论。


对此,顺丰表示首先是因为客户对顺丰有着较高的期望值,其实是因为顺丰开展了冷链、重货(生鲜产品、大家电、大家电)等新业务,影响到了客户评价,从理赔费用来看,顺丰也出现了同比上升。


顺丰称,申诉率的问题是管理层预期之内的,会继续提升科技度,进一步提高客户满意度。


基于平衡减持丰巢科技

8月25日晚,顺丰发布公告披露,顺丰投资与顺丰控股大股东明德控股签署了股权转让协议,以现金9.52亿元向明德控股或其指定的第三方转让丰巢科技15.86%的股权。本次交易后,顺丰投资持有丰巢科技的股权比例从 30.86%变为15.00%。


至于减持丰巢科技的原因,顺丰表示,近几个月以来竞争格局发生了很大的变化,较2月份更加激烈。丰巢科技的发展及投入的规模和速度将会加快,资本性支出会更高。考虑到对公司财务的影响,为达到更好的平衡,决定把一部分股权转移给大股东。


顺丰还表示, 目前还剩15%股权,公司还是可以享受到未来丰巢的增长。对于丰巢来说,没有上市公司给予丰巢的压力,丰巢可以更独立自主的做好他的战略布局,更加有利于他的长期发展。


将研究并积极参与铁总改革

中国联通混改方案尘埃落定后,央企改革重中之重铁路混改再次被推至前台。据了解,中国铁路总公司正在按照改革路线图和时间表,强力推进铁路企业公司制改革,年底前要完成中铁总非运输企业的公司制改革。


对于铁总的改革中的机遇。顺丰表示,过去两年和铁总有很好的合作,有几十列专列运送快递小包裹。用高铁运输的一千公里以内的成本比飞机低非常多,公司会非常重视这一方面,并积极参与。


冷运已接近盈亏平衡

顺丰半年报显示,顺丰重货、冷运等新业务成为增长点。


对于重货和冷运的盈利情况,顺丰表示,重货已经对公司利润有正面贡献。尤其是对时效性要求较高的产品方面,毛利非常高。


冷链中鲜果类产品盈利较好,其他的产品目前还是在一个投入建设期,还需一到两年才会产生规模效应。不过整体来说,冷运也基本接近了盈亏平衡。


时效产品存在提价空间,会审慎处理

顺丰表示,其竞争力在高端产品上是非常非常强的。所以在这个领域,一定存在一个提价空间。但是加价与否也要考虑市场竞争、公司品牌的一个形象,需要考虑长期和短期的影响。公司基本不会为了短期利益牺牲长期发展,所以在提价时候会审慎处理。


“远交近攻”国际件

顺丰表示,30%多的增速,预计国际业务在未来将会保持比较高的增幅。公司采取“远交近攻”战略,由于欧美市场已经非常成熟,所以不会选择大量的投入,而是选择和当地的快递公司建立合作关系,例如与UPS近期的合作。


但是在东南亚、北亚等华人聚居比较密集的地方,公司已经在首都类城市进行了分公司子公司的布局,并且在未来也会找一些好的当地标的进行并购。考虑到当地通关能力是国际件的一个要素,所以并购的可能性会比较高。


在同城配业务有天然优势

对于3-5公里内的即时配送,需求增长十分迅速。懒人经济、忙人经济不断提高了这块市场,这一类的小半径的及时配送将会持续的提高。


顺丰在这一块,其实有天然优势,有现成的人、车、网点、经验、资源、物流路由、社区资源。所以公司在看到市场高增长,以及对自身业务能力进行了评判之后,相信加入这个市场之后将会享受到了这一类高增长需求带来的红利。


以麦当劳为例,要求非常高,顺丰积累的口碑及能力成为了这一类国际大客户看中的最主要要素。如果麦当劳业务经营得好,相信会有更多的类似业务进入。


无人机短期用于中转环节

近一年来,无人机成为快递行业的热点,顺丰相继推出了多款无人机。在投资者活动中,相关代表也对顺丰的无人机计划进行了询问。


顺丰表示,在短期来看,无人机的应用主要在中转环节,而不是末端配送,所以无人机的机型更多是大型的无人机。主要应用在一些交通不是非常便捷的地形及环境,大批量的进行点与点之间的中转,以偏远地区为主,渗透偏远乡村地区。


本期编辑:苗琳


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